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機捷風波不斷 三度延後通車期
May 8th 2013, 13:44

中央社 – 

（中央社記者汪淑芬台北8日電）桃園機場捷運自民國94年底決標至今7年多，風波不斷，3度延後通車時間。

根據交通部高速鐵路工程局的「機場捷運大事紀要表」，機場捷運從民國85年開始推動，經歷民間投資、政府收回自建，94年6月機電統包標招標，同年12月由日本丸紅、川崎與日立聯合承攬得標，丸紅為主承包商。

根據招標規範，機捷最早通車期是99年底；95年機電工程開始動工，96年5月第1個土建標開工，但之後逢原物料大漲，後續多數土建標無法發包。

行政院在97年11月，核定機場捷運通車期延後，第1階段三重到中壢延到102年6月，第2階段三重到台北延到103年10月。

不過，因機電系統中的軌道與號誌，丸紅與下包商有合約爭議，造成工程停滯，尤其號誌工程最嚴重。

101年8月，高鐵局排除不可歸責因素後，同意丸紅公司將第1階段通車期再延到102年10月。

根據高鐵局的資料，到4月底，土建工程進展順利，進度達97.17%，預計到6月可全部完工；但機電工程進度約達78%，綜合評估，通車期要再延到104年底，且不排除2階段一起通。

機場捷運從台北經桃園機場到中壢，全長51.03公里，全線設22個站，興建經費約新台幣1138億元，其中機電工程經費約250多億元。1020508

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