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社會中心/台北報導
去年5月2日,一架復興航空由台北飛往馬公的班機,發生發動機起火事件,導至訊號異常,民航局還曾以「相當不尋常」來形容該次意外。該架班機起飛10分鐘後就被迫返航,經過1年的調查,飛安會20日公布調查報告指出,該班機的飛航組員隱瞞航管人員,還一度出現迷航、未設定失速警告等,程序明顯缺失。
復興航空編號B-22810、ATR-72型GE515的班機,去年5月2日由松山機場飛往馬公,不料在起飛約10分鐘後左右,飛機警示燈亮起、訊號出現異常,經過調查發現,飛機左發動機葉片產生縮恐缺陷,導致「疲勞裂痕」而產生油管斷裂,大量滑油從斷裂口向後噴出,造成發動機火警。
復興飛航組員發現之後,立即滅火,並申請返航,但班機返航後,機組人員並未告知發動機失火的情況,未能及時讓機場管制人員進行後續的協助和判斷。該班機返航時,還一度航向接近大屯山區、高度過低,導致拉高重飛時,只剩單發動機馬力不足,出現3次失速警告,增加降落時的風險。
飛安會介入調查後,20日公布調查結果。當時包括機上乘客和機組人員共76人,驚險度過一場「空中驚魂記」,旅客回想當時仍飽受驚嚇,直呼返航過程「飛機一直上上下下很可怕」。飛安會分別對民航局和復興航空提出17項飛安改善建議,民航局也會根據報告調查機組人員是否有違反規定,若確實有重大疏失,將會處新台幣6萬至30萬元罰款。
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