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在全世界前500大企業裡，有341家公司有自己的飛機或是機隊，現在大陸的企業也開始建構自己的機隊，在大陸他們講「公務機」，就是私人商務目的的飛機，從2002年到2012年，這個市場已經成長103%，速度非常快。

公務機業者陸迅：「在中國註冊的公務機數量，去年比前年增加了40%，非常快，應該是到現在的話，中國註冊的公務機數量，應該是190架左右，每年增長的速度是40%-50%左右。」

大陸的國內民航飛機，飛機誤點延遲是正常現象，沒辦法達到商業人士的效率要求，有些地點也不是都能直飛，還必須透過轉機才能到達，造成企業高層管理人士很大的困擾。

公務機業者陸迅：「一個成熟的商務人士，選擇公務航空的主要目的，其實是提高他的工作效率，能夠在最短的時間內，到達他想要去的地方。」

商務人士如果想要在飛機上召開會議，也不怕有其他乘客聽到商業機密，而且公務飛機設計更加人性化，完全是為高階商務人士的需求所打造。CNN記者：「這飛機上所有東西，你都能用iPhone操控，像是燈、溫度，甚至是窗罩都可以，你瞧瞧。」

各式飛機一字排開場面壯觀，現在光是大陸市場，每年平均可以銷售187架私人飛機，連股神巴菲特旗下經營商務噴射機的公司，都準備和聯想集團在大陸合資，介入這塊龐大的市場。

空中巴士主管：「大陸是全世界私人商務客機成長最快速的市場，大陸客戶偏愛最寬廣、最高的私人商務客機機艙。」

一般說來，運輸機改裝的超大型私人飛機，要價約台幣25億，大型的要20億，中型的在10億上下，小型的要3到5億台幣，比較讓人擔心的是，大陸針對公務機的配套設施還不足夠，公務機場起降架次正高速成長，未來恐怕不敷使用。

公務機業者陸迅：「這個市場這幾年發展是很快的，像上海的話，2009年的時候，兩場(浦東、虹橋)的起降架次，也就是1000架次左右，但是到了2012年的時候，已經達到了4000架次。」

今年單單6月份，公務機場的起降架次，在虹橋就已經突破1000了，所以未來在浦東機場還會興建一個公務機基地，預估建成後，兩大公務機場年航班量可達15000架次，才能應付公務飛機高速成長的需求。

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