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自貿港區24小時通關 台灣業者競爭力大增
Nov 28th 2013, 15:00

在自由經濟示範區上路之前，自由貿易港區先行，已經替業者帶來許多利基。自由貿易港區實施之後，以「境內關外」的精神，結合「前店後廠」、「海空聯運」的概念，使物流業者可以提供更快速的通關服務，發貨量已經追上新加坡和香港，大大提升國際競爭力。

自由貿易港區近幾年表現亮眼，拜境內關外、前店後廠的特色之賜，加上自貿港區內的賦稅優惠，使業者得以大大提升經營效率，完成銷售、物流、製造鏈的分工合作，大大降低成本。

以國內首屈一指倉儲和物流產業，京揚國際股份有限公司為例，該公司自從2005年加入自由貿易港區之後，業績營收連續8年成長，如今已經是德國賓士(Mercedez Benz)和寶馬(BMW)轎車進口至台灣的主要進口商和倉儲組裝廠。京揚在台中港的保稅區最多可同時停放3200輛汽車，雙B轎車一望無際。

京揚公司副總經理林曼莉表示，加入自由貿易港區之後，通關速度大幅提升，可以24小時發貨，國外業者非常滿意，台中港也直逼亞太地區原有2大轉運中心新加坡和香港的地位。她說：『(原音)事實上，自由貿易港區最大特色，也是我們推動最好的利基點在於，通關速度可以媲美新加坡、香港，對國外業者來說，這個通關速度是達到標準，尤其在轉運的過程。』

林曼莉也表示，國際汽車大廠都要進入大陸，但從新加坡發貨和從台灣發貨的時間沒得比，台中港佔地利之便，可大幅降低國外業者的時間和管理成本，在兩岸經貿交流持續深化的情況下，搶得擴展國外供應鏈的商機。

但林曼莉也表示，國內法規鬆綁腳步追不上業者在國際市場拉業績的速度，仍希望政府持續推動放寬相關經貿規定。

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內容來源 : 中央廣播電台 更新日期 : 2013/11/28 23:00

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