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Oct 28th 2013, 23:07, by deepsummer

作者deepsummer ()

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標題[新聞] 國10新增2路廊 鄉親憂心美濃邊緣化

時間Mon Oct 28 23:07:47 2013

國10新增2路廊 鄉親憂心美濃邊緣化 【曾宏智 高雄美濃】 為了擴大高雄市旗山地區聯外道路的便利性，交通部公路總局計畫，新增快速公路，到六 龜區的新威大橋，28日在美濃區公所召開評估會議，公路總局提出的，2條路廊規畫路線 ，因為會直接跨越美濃平原，讓地方民眾擔心美濃未來可能因此被邊緣化。 為了增加農產品運銷，以及山區救災聯外路網，公路總局提出國道10號，聯外2條快速公 路的規畫路線，除了疏解旗山的車潮外，未來也可以讓鄰近的六龜及屏北地區的經濟，更 有發展機會。 公路總局西濱公路南區工程處副處長 蘇文崎：「A路廊方案部分，是在從美濃區的，這個 旗山旗尾這裡，接美濃南方接到六龜區，那B路廊的部分是從里港鄉部分，走高屏溪北岸 的砂石專用道接到六龜區。」 由於這兩條評估中的路廊，將會跨越美濃平原，不少在地居民擔心，美濃未來可能無法留 住觀光人潮，對外的觀光及農特產品銷售，將會受到影響。 美濃區公所主祕 羅進榮：「國道10號開發過後，溪洲(旗山)就被邊緣化，這美濃會不會 一樣被邊緣化，對美濃客家文化還有產業，是不是能有其它的配套措施。」 對於民眾的意見，公路總局表示，將會納入後續的討論，而A路廊的總經費為169億元，而 B路廊的總經費則是105億元，在完成最後評估確定後，未來還會進行環評 規畫設計，用 地取得等程序，預計完工日期在109年。 原文連結: http://n.yam.com/hakkatv/life/20131028/20131028851519.html -- 101年臺灣四大港口貨櫃裝卸量 高雄港近年裝卸量 高雄港:9,781,221 TEU 100年 9,636,288.50 TEU 基隆港:1,607,566 TEU 99年 9,181,210.50 TEU 臺中港:1,395,405 TEU 98年 8,581,273.00 TEU 臺北港:1,097,165 TEU 96年10,256,829.50 TEU(歷年最高) 88年 6,985,361.25 TEU(世界排名第三) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.30.164

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